先月購入したアトレーワゴンです。ＮＡ ＪＡＣＫのフルエアロも考えましたが
個性を活かしてみることにしました！
結構かっこいいでしょう？
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まずはフィルムを貼ってブラックの
ボディと一体感を出します。
プライバシー硝子に貼るので、
真っ黒に！
次はフロントガラスのハチマキを貼ります。色は個人的に好きなグリーンのグラデーション。
カット済みのフィルムなので施工も簡単・キレイに仕上がります！
１６５ ６５ Ｒ１３ から１６５ ５０ Ｒ１５ にインチアップ！
ブラックボディにメッキのホイルが
よく似合う？
サイドステップとボディの繋目に
入れ込みます。
ホームセンターで２本￥１０００程度。
①まずサイドステップの長さを測り、家具用召合せを２本カットします。
②フロントタイヤ辺りにあるサイドステップを固定するネジを外します。
③サイドステップとボディの固定用両面テープにカッターを入れながら剥がします。
④家具用召合せを入れ込み、外したネジを止めます。
ダイハツのオプション（￥１３０２０）にも負けず劣らずの仕上がりです！
イージー格納リヤシート。
センターカーテン取り付けにより、
プライバシーも護られますね！
低反発のマットを買えばゆっくり眠れそうです。
ついでに運転席と助手席にもメッシュのカーテンを取り付けました。
ＥＳＰＥＬＩＲのダウンサス。フロント、リヤ共に３５ｍｍダウン！
乗り心地も気になる悪化はナシ。
キビキビした足回りになりました！
ダウンサス組み替えの様子は後日アップする予定です。
フロント中央にバーを渡し、左右にダミーダクトを取り付け。
ＨＥＡＲＴＩＬＹっぽいフロントを演出。
アトレーって社外エアロ少なくて・・・
①アルミのアングルをハンマーで４５度くらいに加工し、地面側にアルミの召合せを貼り付けます。
光沢の無いアングルと、光沢仕上げの召合せを組み合わせると、強度と見栄えが良くなります！
②アングルとボディを両面テープで接着し、その上からゴム製のシール剤を埋め込みます。
③さらに、強力な防水テープを何重にも貼り合わせ、ボディと一体化させます。
④次にダミーダクトの取り付けです。通常は両面テープで貼り付けですが、浮いた感じがするので
ここでもゴム製のシール剤を細長くして隙間に埋め込みます。 材料費 約￥４０００
ハイマウントストップランプテールランプ
ネジが剥き出しでした。
後半力尽きたんでしょうか？
①ハイマウントストップランプは１００均で買ってきたラインストーンもどきを両面テープで貼り付け。
②テールランプはお湯に漬けると形成できるゴムを埋め込みました。
ドアミラーにウインカー（ダミー）をつけました。
反射するだけですが、見た目は良くなった？と思います。
ホームセンターで￥１４００でした。ちなみに本物（社外品）だと塗装込みで￥５００００はします。
両面テープで貼るだけのお手軽ドレスアップ。
簡単にゴージャス？に出きるエンブレム塗装をしました。
シルバーからゴールドにするだけでかなり印象が変わりますＹｏ！
まずエンブレムを外す作業ですが、５円を２枚と釣り糸３０ｃｍ程度用意します。
釣り糸の両端を５円の穴に通しくくります。
このとき少し強めに引っ張ってほどけないかを確認しましょう！
エンブレムとボディの間にある両面テープを釣り糸で切るように剥がします。
フロントのエンブレムは位置決めのピンがあるので無理に剥がそうとすると糸が切れます。
上下左右からジワジワ剥がしましょう！
次に剥がしたエンブレムのホコリなどを落としてからメッキカラーゴールド（￥２０００）を
吹き付けます。
少し厚めに塗装してコンパウンドで磨くとキレイに仕上がります。
※風のある日は作業は止めましょう！飛んでいって砂まみれになるよ～・・・
そうです！バックミラーを交換しました。
というのは嘘で、ありふれたバックミラーを
オリジナルに改造しただけです。
ホームセンターで￥１５００くらいで売っている、ワイドで周りにモールのついたヤツです。
うちの近所でやたら多いんです。おまけに大きいから段々と下に向いてくるし・・・
そこで分解しました！
まず回りのモールを外し、鏡部分だけを取り外します。
後は両面テープで純正バックミラーに貼るだけ！簡単！
※鏡が剥き出しなので事故の時などは危険です。
鏡の裏側や縁をカッティングシートなどで補強しましょう！
フロントをジャッキアップし馬に乗せ、交換する側のタイヤを外す。
ブレーキラインを外す。
ストラットのアッパー側のナットを軽くゆるめる。
ナットの場所は助手席側はボックスを外すと左側。
運転席側はハンドル下のコネクターの奥。
ロア側の２本のナットを外し、ボルトを抜く。
ゆるめていたアッパーのナットを外しストラットを下ろす。
スプリングコンプレッサーでサスを縮め、アッパーのナットをゆるめる。
アッパーマウントを外しサスを入れ替える。
外した順番の反対の作業で組み直す。
リアをジャッキアップし馬に乗せ両方のタイヤを外す。
両側のショックの下のボルトを外す。ジャッキでアームを上げると外しやすい。
ラテラルロッドのアーム側をばらすとショックを外さなくてもサスが抜ける。
バンプラバーを付け替えサスを入れ込む。
ジャッキでアームを上げショック、ラテラルロットを組む。
とうとう出ました、新型アトレーワゴン。
低燃費エンジン搭載で５％の燃費向上らしいです。
主な外見の変化は
①ドアミラーにウインカーが付いた
②フロントガラス上部に日除けが付いた
③ライト上のウインカーがオレンジになった
④フロントグリルが変わった
⑤フロントスポイラ－の押し出しが強くなった
⑥テールランプの配色が変わった
⑦内装色がベージュになった
装備の変化は
①オートエアコンになった
②ＲＳリミテッドにパワースライドドアが付いた
見た目は前期のほうがいいかも・・・
まーネックだった燃費は少し良くなったみたいなので・・・ホンと少しやけど
そのうちエアロダウンカスタムとか言ってこんなの出たりして・・・
あんまり人気無いからありえんかなー？
どうでしょう？
変更点
①ローダウン
②大きめエアロ
③ゴールドのアルミ（１５インチ）
④ＣＵＳＴＯＭ ＴＵＲＢＯ ＲＳのゴールドステッカー
こっちはアトレー７。
ワイドボディーでそのうち出るんでしょうねー
２００８年５月１５日で手放しました。
大切にしていたので残念ですが・・・
次のオーナーさんが大切に乗ってくれれば
・・・と勝手に思っています。
アトレーを買ったときにもらったミニカーがでてきました。
やっぱりアトレーはカッコいいです！
ミニカーを見て思い出しました
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